だいたい週間リキュー

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ここは［だいたい週間リキュー］のブログです。

人気知事の尻馬に乗る大阪府議、市議の本音は・・・

橋下大阪府知事が提唱する、いわゆる橋下新党「維新の会」に自民党の議員たちが続々と鞍替えしているようだ。

全国自治体首長として、国交断絶後の台湾へ公式（だと思う）訪問した橋下府知事の勇気と行動力は素晴らしいと思うが、なぜか、橋下知事に同調できないオイラ、文化に対する理解度が低く、切り捨てやすいのか「文化」をどんどん捨てているのも大きな理由のひとつだし、小中学生の学力アップ・・・いわば、全国的なランキングアップという人間性より数値重視も気にかかる。進学塾が儲かるだけじゃないのかな・・・。

で、大阪府議や大阪市初め府内の地方議員を束ねて一大精力になろうとする「維新の会」なるものの存在。
やることなすことマスコミ受けして、良い悪い別にして目立つから、ラテン系単純脳細胞民族の大阪人（ハンシンタイガース系ホモサピエンス）の支持がドンドン高くなっている。橋下政権が大阪府で安定政権となれば、大阪は良くなるのだろうかは、確信が持てないが、中央に対して圧力になることは間違いないだろう。支持の高騰と比例するように、当初、冷めた目で見ていた大阪の地方議員（とくに自民党系）の鞍替え率も高くなっている。
さて、橋下政権が今後、どのような展開を画策しているかは、別にして、今回の問題は、この鞍替え議員の意識だ。橋下政権の施政方針に賛同していっしょに大阪を良くしようと考えて維新の会に参画した議員が、何人いるのだろう。実は、オイラ、大阪市民で大阪府民だが、橋下府知事が何を目指しているのか、大阪をどうしたいのかという具体的な映像が見えないのです。なるほど、今回の台湾訪問も素晴らしいが、もうひとつ目的がピンとこない。大阪の繁栄のため・・・とはいうが、うむむ・・・。非常に抽象的な、いわゆる視聴率狙いのバラエティ番組みたいで、はっきりしたポリシーが見えてこない。はたして、鞍替えを表明した議員たちは、見えているのだろうか。

本音は、自民党に残って次の選挙を戦うより、流行りの維新の会から出馬した方が当選しやすい、というだけなんじゃないだろうか。中には、堺市長のように、どうなるかわからない状態で出馬した勇者もいるが、昨今、維新の会に逃げ込んだ（敢えて逃げ込んだといわせてもらう）自民党系議員たちは、府民、市民のことより、己の利しか考えてないように思える。
所詮は、お主らも政治屋稼業の痴れ者だったのか！？とぼやきたくなるのはオイラだけだろうか。政治屋という美味しい稼業（まじめに働く議員さん御免なさいね）の利権を守るために維新の会を利用する議員たちのことを、地方ならぬ痴呆議員とこれからは呼ぼう。

これから、落ち目になる民主党系痴呆議員も増えるかもね。

大阪人よ、賢くなろうぜ。

東京都の条例では、やっぱり「さすべえ」は実質違反か？

以下は、警視庁が発行している「自転車安全利用五則」からの抜粋です。

1　自転車は、車道が原則、歩道は例外
● 道路交通法上、自転車は軽車両と位置づけられています。したがって、歩道と車道の区別のあるところは車道通行が原則です。
【罰　則】3ヵ月以下の懲役又は5万円以下の罰金

自転車が歩道通行できるのは・・・
●道路標識等で指定された場合
●運転者が13歳未満の子ども、70歳以上の高齢者、身体の不自由な方（平成20年6月1日から施行）
●車道又は交通の状況からみてやむを得ない場合（平成20年6月1日から施行）
●また、自転車道があるところでは、道路工事などやむを得ない場合を除き、自転車道を通行しなければなりません。
【罰　則】2万円以下の罰金又は科料

2　車道は左側を通行　
●自転車は車道の左側に寄って通行しなければなりません。右側通行は禁止されています。
【罰　則】3ヵ月以下の懲役又は5万円以下の罰金
※自転車は、歩行者の通行に大きな妨げとなる場合や白の二本線の標示（歩行者専用路側帯※1）のある場合を除き、路側帯※2を通ることができます。その場合は、歩行者の通行を妨げないような速度と方法で進行しなければなりません。

3　歩道は歩行者優先で、自転車は車道寄りを徐行
●自転車が歩道を通行する場合は、車道寄りの部分を徐行しなければなりません。歩行者の通行を妨げるような場合は一時停止、又は自転車から降りて押して歩きましょう。
【罰　則】2万円以下の罰金又は科料

4　安全ルールを守る
●飲酒運転は禁止／自転車も飲酒運転は禁止
【罰　則】5年以下の懲役又は100万円以下の罰金※　酒に酔った状態で運転した場合
●二人乗りは禁止／二人乗りをしてはいけません
【罰　則】2万円以下の罰金又は科料
●並進は禁止／「並進可」標識のある場所以外では、並進禁止
【罰　則】2万円以下の罰金又は科料
●夜間はライトを点灯／夜間は、前照灯及び尾灯（又は反射器材）をつける
【罰　則】5万円以下の罰金
●信号を守る／信号を必ず守る
【罰　則】3ヵ月以下の懲役又は5万円以下の罰金
●交差点での一時停止と安全確認／一時停止の標識を守り、狭い道から広い道に出るときは徐行
【罰　則】3ヵ月以下の懲役又は5万円以下の罰金

●傘を差しながら、携帯電話をしながらの運転／傘を差し、物を担ぎ、物を持つ等視野を妨げたり、安定を失うおそれのある方法での自転車運転の禁止。携帯電話で話しをしたり、メールをしたりしながらの運転禁止。
【罰　則】5万円以下の罰金
●傘を自転車に固定した運転の禁止／自転車の積載制限違反。不安定になったり、視野が妨げられたり、傘が歩行者に接触するなどして、危険な場合があります。
※自転車の積載制限は、「幅は積載装置又は乗車装置の幅に0.3メートルを加えたものを越えないこと、高さは２メートルを越えないこと」などと規定されています。（東京都道路交通規則第１０条）
※東京との条例では「さすべえ」は実質違反になってます！！

5　子どもはヘルメットを着用
●児童・幼児の保護責任者は、児童・幼児を自転車に乗車させるときは、乗車用ヘルメットをかぶせるようにしましょう。

自転車の責任
●自転車だから、事故を起こしたとしても大事にはならない・・・。そんな軽はずみな気持ちが、死傷者を出す重大な事故につながります。事故を起こすと、自転車利用者も刑事上の責任が問われます。また、相手にケガを負わせた場合、民事上の損害賠償責任も発生します。

●刑事上の責任 ・・・ 相手を死傷させた場合「重過失致死傷罪」に問われることがあります
●民事上の責任・・・ 被害者に対する損害賠償の責任を負います
●道義的な責任 ・・・被害者を見舞い、誠実に謝罪する責任があります

■自転車での加害事故例
● 自転車通学中の高校生が誤って歩行者に衝突し、脊髄損傷の重傷を負わせた。【賠償金】　6,008万
● 女子高校生が夜間、携帯電話を操作しながら無灯火で走行中、看護師の女性と衝突。女性には重大な障害が残った。【賠償金】　5,000万
● 　街灯のない線路際の道で、自転車で帰宅途中の高校生が電車に気を取られて歩行者に衝突。歩行者は死亡。【賠償金】　3,912万

その他
自転車の乗車人員に関する規定 （東京都道路交通規則第10条）
●16歳以上の運転者が安全基準を満たした幼児2人同乗用自転車※を運転する場合は、その幼児用座席に幼児2人を乗車させることができます。ただし、幼児 2人を乗せている場合は、さらにおんぶひもなどにより幼児を背負って運転することはできません。幼児2人同乗用自転車は、JIS、BAA、SGなど、自転車の車体の安全性を示すマークが付いたものを使用するようにしましょう。
【罰則】　2万円以下の罰金又は科料
※ 幼児2人同乗用自転車 ・・・運転者のための乗車装置と2つの幼児用座席を設けるために、必要な強度、制動性能等の要件を満たす特別な構造又は装置を有する自転車のこと。

新しい名刺をデザインしてみた。

新しい社名で名刺をデザインしてみた。

他人の名刺なら、すんなりアイデアが出てきて、スムーズに出来上がるのだが、いざ、自分の名刺となると、あれこれ思い入れが強くなりすぎて、なかなか気に入ったデザインにならない。

今回、カミさんの会社とひとつになって．．．吸収されるんかな．．．

ViVO［ヴィーヴォ］のART Div.ということでこれまでの取引先とも契約をし直さなきゃならないので、急遽、名刺が必要になる。で、基本は、ホームページのトップのイメージで仕上げることにして、あれこれあれこれ・・・んなわけで、こんな時間になってしまいました。



朝のうちに印刷に出して、できあがったら、心機一転、ViVOのリキューになりまする。社長は？そりゃ、もちろんカミさんです。

にわかマヨラーになってはみたが…

お好み焼の話をしたら、お好み焼が食いたくなったので、昼過ぎに「のぐち」に行くつもりやったけど、急なミズやんの一時帰阪に、予定変更でフィルムカフェで待ち合わせして、６時ごろまでダラダラとおっさんのオバハン話しに花を咲かせたので、食いそびれたしまった。

夜は、日本橋のＢ-ＲＯＸＹで「るみねしょう」のライブ、めっちゃエエのに、タケちゃんやないけど、相変わらずの向かうところ客無し状態、オイラが行くまでメンバー３人にお客様１人と、まるで貸し切りライブだった。オイラが入っても、ママも客席に座っても、３対３のマンツーマンライブという、いやはや、なんとめ贅沢な空間だった。が、さすが、るみねしょう、いつも以上の素晴らしいステージに、客席の三人は大満足。来なかった人は大損だね（笑）

ライブが終わって、打ち上げごはん…も、みんな忙しくお流れ、で、カミさんを電車がある内に帰らせて、オイラは黒門のマンボウへ。豚玉とネギ焼をテイクアウト、焼ける間の美味しそうな匂いに空腹をがまんするのは、なかなかの修行たわ。

「豚玉は、マヨネーズはどうしましょ？」

いつもは、マヨネーズ無しというのだが、なぜか、「ちょっとだけ」と言ってしまった。これも日記のコメントのせいかも…、あ、ネギ焼は、もちろん醤油味です。

帰宅、即、カミさんと食す。まず、オイラはネギ焼から、で、途中でシェアして豚玉を一口、、、、、やっぱりマヨネーズは無しの方が美味い。ほんのわずかの量なのに、マヨネーズの酸味がソースの旨味を殺してしまってるのだ。マンボウでは、次から、いつも通りにマヨネーズ無しにしよう。

明日…って、もうきょうだけど、行けたら「のぐち」に行こう…って、あらら木曜はお休みだ。

大阪下町文化のポータルサイト「ニシナリ ドット コム」をちょっとリニューアルしました。

お好み焼、たこやきにマヨネーズ？

昨夜（っていうか今日の未明）、BSで料理研究家のケンタローが大阪のお好み焼を巡る番組をやっていたので見入ってしまった。さすがN●K、民放のチャラチャラしたグルメ番組と違って、内容がしっかりしていて、コーディネーターの質も高いのか、なかなか見ごたえがありました。
ただ、気になったのは、ほとんどのお店も、家庭もマヨネーズをたっぷりつかっていることだ、。創業５０数年という店も「創業以来味は変わらず…」といってたけど、たしか、５０年前はお好み焼にマヨネーズを使う店は少なく、別料金を取られていた様な気がする。「ぼてじゅう」がクリーミーな特製マヨネーズを使っていて、当時としてはぜいたくで大人の味として人気が高まり、ミナミやキタに出店しだした。
ニシナリでも、飛田大門前にあった「みのとく」が油にバターを使い、マヨネーズとカラシをちょっとかけて甘めの特製ソース、粉カツオ、青ノリをトッピングしていたが、ほとんどの店は、どろっとしたソースをかけて粉カツオ、青ノリ、その上からウースターソースをたらすってのが普通でした。当時のお好み焼は、千日前の「お軽」や花園の「芳月」に行けば今も味わえます。その時はマヨネーズは厳禁です。
現在のこってりした大阪のお好み焼文化の元は、オイラの勘（あくまでもオイラの私勘）ですが、大阪万博あたりから「ぼてじゅう」風が席捲し、同時にマヨネーズも必須となったのではないでしょうか。「ぼてじゅう」のマヨネーズはまろやかで酸味も少なくカラシを加えるとソースの味を引き立てて旨味が増したのですが、多くのお好み焼屋は、形を真似するだけでキューピーマヨネーズをそのままブチュッとかけるだけだったから、せっかくのお好み焼も酸味の強いマヨネーズ味になってしまった。いまも自家製マヨネーズを作ってる店は少ないでしょう。
で、そのマヨネーズ文化がたこやきにまで波及し、今ではたこやきにマヨネーズは当たり前状態になってしまった。はっきりいって、たこやきにマヨネーズは邪道です。たこやきは、ダシのきいた粉なら、ソースやしょう油をつけなくても美味いはず。あの小さな玉にたっぷりマヨネーズとソースをかけたら辛酸っぱい味しか残らない。

マヨネーズを否定はしないが、せっかくの素材の味を損なわないように、まろやかな風味のオリジナルを研究して欲しいものだ。

大阪人なら、マヨネーズなしでお好み焼やたこやきを食うようにしましょう。そうすれば、生地の旨味や素材の味がよくわかるようになります。そうなると、お店側も、生地やソース、素材に昔のように命をかけるはず。大阪の食文化を殺してしまわないためにも、マヨネーズをちょっと控えてみるってのは如何ですか。

よく寝るからネコ（寝子）なのか、やっぱり・・・

よく寝ます。
一日中、ほんま、寝てます。


運動不足になってメタボるんちゃうかと心配するけど
ちゃんと太らんと寝てます。
起きたら、
食うか、オシッコかウンコ・・・
いやはや、寝子ですね。

ひもろぎの里 こどもキャンプ

ひとり２枚ずつ、描きあがった１６０枚の絵は、大地に並べると、素晴らしい大きな一枚の絵になりました。


絵を囲んで記念撮影をしてから、木々の間にロープをはって絵を展示、




こどもたちの絵と自然がひとつになったようでした。

暑いよ〜

夏はやっぱり暑いよね。
でも、今日は昨日よりマシかも、
エアコンOFFで扇風機でいけてます。

京都で力餅食堂がうまれた

力餅食堂って京都が発祥地ってこと、きょう初めて知りました。
京都国立博物館で、秋に開催するエコライブの打ち合わせの帰りに、
ストライダでちょっとポタリング。
午後5時前だったが、お昼をまだ食べてなかったので、
うどん屋さんを探してたら、東山松原を西に、少し坂を下ったところに
古めかしい趣きの力餅食堂をみつけたので、玉子とじうどんとおいなりさん2個を注文。

店内に、昭和初期からある看板が飾っていたので、それを見ると、
当時の京都、大阪、神戸の力餅食堂が網羅されていた。
で、トップに力餅食堂本店とあり、所在地は寺町六角とあった。

ご主人から話を聞くと、本店はもう営業してないが、店はそのまま残ってるとのことでした。。
きょうは、それを確かめに行く時間がなかったけど、
後日、あらためて、探しに行くことにしました。

自転車の乗り方・・・あなたはどれだけ守ってますか？

先日、自転車と道路について、ミクシイ上で大激論をしました。意外と知られてないのが自転車の交通法規上の立場。平成19年7月10日の交通対策本部決定で「自転車安全利用五則」というのが提唱されています。これ、わかりやすいですので、転記しますので、お読みください。

自転車安全利用五則（平成19年7月10日交通対策本部決定より）
1.自転車は、車道が原則、歩道は例外
2.車道は左側を通行
3.歩道は歩行者優先で、車道寄りを徐行
4.安全ルールを守る
　○ 飲酒運転・二人乗り・並進の禁止
　○ 夜間はライトを点灯
　○ 交差点での信号遵守と一時停止・安全確認
5.子どもはヘルメットを着用

さて、３の「車道寄りを徐行」とありますが、この徐行の速度って何キロぐらいだと思います？徐行、即ち、安全にすぐに停止できる速度で、警察庁の見解では歩行者と同程度の速さ、つまり時速４、５キロということです。ま、歩道では降りて押すのが安全ということでしょう。

さて、世の自転車にお乗りの皆様方、どれだけ守れてますか？

交通違反見逃し＆違反警官・・・いやはや

カミさんから「化粧ポーチ忘れたから持ってきて」と電話がかかってきたので、急いで堺筋を北上。
長堀の交差点で信号待ちをしていると、交通取り締まりをしている警察官が一方通行を逆走する自転車がひっきりなしに通るのに、まったく気に留めない様子で立っていた。で、「あなたの横をさっきから右側通行の自転車が何台も通ってるけど、どうして注意しないのですか？」と聞くと、きょとんとした表情で「自転車は歩道を走るように指導してます」と、トンチンカンな返事。交差点南側の侵入禁止の標識を指して「自転車は除くって書いてないでしょ。なら、自転車も一方通行でしょ。なにより逆走は危険でしょ…」と語る。
南署交通課の婦人警官にしてこれ、まず、警察官から教育ですね。

大丸前でタクシーが急に幅寄せしてにた。客を降ろすため、客待ちタクシーの隙間に割り込んできたのだが、オイラの地味なピンクのストライダに気づかず、もう少しで事故られるとこだった。タクシーの窓を叩いて合図、運転席側に回って運転手に注意したが、まったく後をみてなかったようで、直謝り。「自転車にも気遣いしてくださいね」と言い残して立ち去る。

こんどは太子の交差点近くで車道を堂々と逆走する警察官を発見。追い掛けて、信号待ちしてるとこで「お巡りさん、自転車で逆走はダメだよ」と注意すると「自転車は良いんです」と言って青信号で立ち去ろうとする。オイラ、ついていって、信号を渡ったところで、もう一度、その警察官を止め、右手を軽く掴んで「自転車の逆走は罰金だから民間逮捕できますね…云々」と言うと、顔色を変えて、自転車から降り、直立姿勢から、丁寧に謝ってきた。「あなたがたがちゃんとしなきゃ事故が減らないでしょ、これから気をつけてくださいね。」と、ま、一通り話しをしてから解放。


大阪は、ほんと、交通警官も警察官、タクシー運転手といったプロにして、この有様。
なんだかマナーアップの啓蒙活動に回っていたみたい。
きょう一日でこれだから、交通文化国は程遠いですね。

大和郡山で自転車さんぽ

土曜日は、自転車仲間のnobさんが主宰する大和郡山・自転車さんぽを楽しんできました。

ストライダを転がして運べる輪行ケースに収めて、新今宮から大和路線で一路郡山へ、が、乗ったのが大和高田行きなので王寺で乗り換えなきゃならなかった・・・危なかった。

nobさんのブリーフィン後、参加者がめいめいコースに出て行った。オイラも初めての郡山の町並みを楽しみながら、好天の下、問題の答えを求めて、自転車一台がギリギリ通れそうな細い路地の奥にある筒井順慶の城跡とか、稗田の環濠集落とか、金魚池とか、東へ西へ、北へ南へとのんびり走り回ってきました。


暑くもなく、寒くもなく、まさに自転車さんぽ日和、ずっと行ってみたかったキタサイクルさんをのぞけたし、自転車大好きのオーナーがおいしいオムライスやケーキを食べさせてくれる店「HAMP」に出会えたし、収穫の多い一日でした。なんか、郡山ファンになってしまいました。

大和郡山から自転車文化を発信をしたいねと、nobさん、キャノさんとなんか企画しようということで、自転車さんぽはお開きとなりました。

自転車は軽車両だという意識を持たなきゃ・・・

mixiに「自転車で大阪市内を走る」という トピックがあって、そのなかで、最近、大阪に引っ越してこられた方が、大阪の自動車の多さに驚かれ、車道は怖いと書かれていたので、車道にも慣れ、ルールを守ってキープレフトで走ったらとコメントしたのですが、同じコミュの方から「そんな自分勝手な解釈に同調してはいけません。」と書かれてしまったよ。

歩道を走る自転車乗りのほとんどは、「車道は危険、歩道は安全」と考えてるようで、でも、歩行者にしたら車道を走る自転車ほど危険なものはないのです。

この前、対向車を避けるため幅寄せをしてきたタクシーは「自分の安全のため」左に寄ったのですが、自転車の安全は考えてなかった。それと同じ道理で、自分の安全を考えて歩道を走る自転車のほとんどは歩行者の安全まで頭はまわってないようですね。よく歩道でベルを鳴らしながら走る自転車に出会しますね。

信号がある横断歩道で自動車が左折するときのの巻込み事故もけっこう多い。車道を走る自転車は自動車からは見えますが、歩道を走る自転車は死角になって見えず、また歩行者との速度差が違うから、安全と思って左折したら自転車が飛び込んできたというのが多い。オイラも、歩道から自転車通行帯を渡ろうとして左折車当たられそうになったことあります。

オイラ、車道でのマナーの悪い自動車の話しをよく書いてますが、車道だと横の自動車がどういう行動をとるかわかりやすいので、書いてる割には、事故に巻込まれてないのも事実。逆に自歩道で歩行者にぶつかられて吹っ飛ばされたり・・・歩行者はなんともないがオイラは膝を怪我し、フロントホイールは致命的ダメージ・・・、ボール遊びするこどもが飛び出し思わず立ち転け、など、車道より危険な目にあってます。

ま、これを読んだ方、地雷を踏んだと思って、これからは自転車に乗るときは、キープレフトで車道を走ってください。ちなみに、自転車通行可の歩道を通る（走るでじゃない！）ときは、歩行者の邪魔にならないよう歩道の車道側を、歩行者と同じような速度（時速４〜５キロ）で走ってください。

ツーテンカくん 行きつけのマスターの店編

その８

マスターの店、夜はバーになるんやて




その９

ツーテンカくんは酔うとタチが悪くなるらしい・・・




その１０

シゴト終わりのオカマのミヨちゃんはいつもハラペコ

ツーテンカくん カラダ改造の巻

その５

カラダの硬いツーテンカくんは、好きなコーヒーが飲めないのだよ



その６

人の良いマスター、ツーテンカくん改造計画に着手！



その７

大好きなコーヒーが飲めてラッキーなツーテンカくん

リキュー漫画 ツーテンカくん

その１
ツーテンカくんはカラダが硬いから１０円玉が拾えない


その２
オオサカジョーくんはひさしが邪魔して足下がみえないのだ


その３
ラッキーなのはヅボラやん、もちろんネコババ


その４
マジックハンド借りてきたツーテンカくんはアンラッキー

［地球防衛自転車店］ 黄色いロード、納品しました

土曜日は、あいにくの雨だったけど、
黄色いロード君、
本日、無事に依頼主の元に届きました。


簡単なレクチャー・・・
キープレフト、交通ルール遵守などの乗り方と
変速の仕方などなど、







想像以上にかっこ良かったので
依頼主は大喜び、
これを機に自転車大好き人間になってくれたら良いですね。

[サイクリングジャパン］ 春号にオイラの取材記事が・・

先日、しまなみ海道の達人・東さんの案内と勝ちゃん、タクロー君の協力を得て取材してきた「しまなみ海道」の特集が、今月発行の「サイクリングジャパン　2010春号」に掲載されています。


表紙は、多々羅大橋を眺めるサイクリスト・・・オイラですだ。

２ページから７ページまで、６ページに渡り「しまなみ海道を行く」と題して写真たっぷりの記事が載ってます。サイクリングジャパンは、日本サイクリング協会(JCA)の情報誌で、JCA会員にはきょうあたり届いているはず。

よかったらご笑読くださいな。

安かろう悪かろう、粗悪自転車に自分の命を預けるの？

■レバー固定式折りたたみ自転車　ハンドル外れて事故例も

http://www.asahi.com/national/update/0218/TKY201002170521.html （朝日新聞）

この記事を見るだけでは、折り畳み自転車全てがダメなように思われるが、指摘されたのは、国際貿易関西、阪和、ビーズという企業（？）が中国から輸入した５製品とのこと。これ、もっと製品名や写真を公開すべきだよね。

以前から、中国製の２万円前後のマウンテンバイク風自転車（JEEPなどのアメリカの自動車の名前を冠したヤツ）が歩道の段差に乗り上げただけでフロントサスペンションフォークが折れたとか曲がったという事例がよくでていた。ホームセンターやディスカウントショップなどで格安で大量に売られている折り畳み自転車の粗悪さも、良識ある自転車屋さんから「あれに自分の命を預けるのは怖い」という声も聞いたことがある。

オイラは、かねてから自転車って、車両の中では一番「安全じゃない」乗り物だと思っている。だから、自転車に乗る時は、安心して乗れる自転車を選び、前後のライト、ベルなど交通法規で定められたレギュレーションを装備し、なおかつヘルメット、手袋（夏は指切りタイプ）などで自分の身を守りようにしているし、もちろん、信号遵守、車道左側通行、手差し信号とか交通ルールとマナーを守っている。

しかし、いわゆるママチャリに乗る人のほとんどは、そういう意識もなく、っていうか自転車が左側通行だということすら知らずに、マナーもひったくれもなく、もちろん自転車というにはほど遠いような乗り物に命をまかしているのだ。傍で見ていて、ほんと危なっかしい。安全について無視しているというより無知なんだろう。

オイラも折り畳み自転車をストライダ、ブロヂストン・グランテック２４、ダホン、ジャイアントMR4など数台持っているが、すべて安心して乗れる。きちっとしたメーカーの、ちゃんとした折り畳み自転車は、便利で楽しいものなのだ。もちろん、指摘された自転車よりは、高いです。

ところで、オイラが調べた「指摘された業者」のホームページは以下の通り
国際貿易関西
阪和
ビーズ